La peligrosidad que actualmente representa un tramo de la carretera hacia el oriente del país, entre Zacatecoluca y San Nicolás Lempa, se debe a que la obra no está finalizada y que faltan trabajos complementarios por ejecutar de parte de la empresa constructora. Por lo menos así lo justificó el ministro de Obras Públicas, Jorge Isidoro Nieto.

El diseño original contempla el mejoramiento de los drenajes, la ampliación de los hombros a ambos lados de la vía y la colocación de 30 centímetros de asfalto sobre el nivel original.

Según Nieto, de acuerdo con el contrato de ejecución, la obra estaría siendo finalizada el próximo mes, con las deficiencias debidamente corregidas.

Con respecto a la falta de señalización vial, Nieto dijo que como la obra aún no ha sido concluida, no se puede entrar a la fase de señalización hasta que oficialmente se le recepcione a la empresa el proyecto.

LAS DEFICIENCIAS

Actualmente, las autoridades de la División de Tránsito Terrestre y los automovilistas la consideran una calle peligrosa, debido a que con la aplicación de una capa de concreto hidráulico en una parte del tramo esta ha quedado con un desnivel de cerca de 30 centímetros arriba del trazo original. Este impide que los automovilistas puedan hacer uso del área de emergencia o peatonal, ya que corren el riesgo de volcar. Además, dicho tramo de carretera no cuenta con hombros o desniveles a los laterales. A eso se agrega que el área peatonal es muy angosta y que cuando los vehículos pesados se estacionan por cualquier circunstancia, invaden el carril principal de la vía y no queda espacio para que los peatones transiten.

También faltan señales de tránsito para que los automovilistas conduzcan con la debida precaución.

El subdirector de la División de Tránsito Terrestre, Alexander Ramírez Medrano, manifestó que es evidente el peligro en el referido tramo de carretera, pero la PNC no tienen mayor injerencia en ese tipo de obras.Agregó que para evitar los accidentes viales hace falta una adecuada señalización, que vaya dirigida precisamente a los conductores en cuanto a los límites de velocidad en esa zona. Asimismo, faltan señales terrestres y aéreas para advertir sobre las zonas pobladas y los centros escolares existentes.

“Como División de Tránsito Terrestre nos corresponde instalar controles vehiculares como medida preventiva, pero la seguridad en la carretera es responsabilidad del MOP”, añadió el comisionado.