El viceministro de Obras Públicas, Carlos Morán, anunció que esa cartera Estado ha entablado una demanda contra la empresa que construyó el tramo que de San Miguel conduce hacia La Unión, en la carretera Panamericana. Lo anterior se debe a que el proyecto no cumplió con los requisitos de calidad requeridos y comenzó a deteriorarse a los pocos meses de haber sido construida, argumentó.
La vía, que es una de las más importantes de la zona oriental, presenta serias deficiencias en la capa asfáltica, tales como grietas, cortaduras, baches y hundimientos en gran parte de sus aproximadamente 32 kilómetros.
Es cierto que la carretera tiene fallas, por eso se están haciendo efectivas las garantías de buena obra y se están poniendo todas las demandas respectivas en la Corte Suprema de Justicia, también para cobrar el valor de los tipos de daños que se han ocasionado, informó el funcionario.
Morán comentó que la querella interpuesta a CONASA, la constructora guatemalteca que diseñó y ejecutó la obra, impide que el Fondo para la Conservación Vial (FOVIAL) repare los daños en la superficie de la arteria.
Agregó que serán los mismos tribunales los que determinen el monto que deberá reembolsar la empresa responsable.
Durante el proceso judicial se deberán determinar cada uno de los problemas que presenta la carretera, pues hay tramos que solo necesitan sellar grietas, mientras que en otros habrá necesidad de demoler las lozas que cubren la vía y reemplazarlas.
De acuerdo con los estudios hechos, se ha determinado que los daños de la carretera tienen dos orígenes, detalló Morán.
El viceministro explicó que uno de los orígenes es que la constructora no hizo las reparaciones adecuadas en el suelo donde se colocaron las lozas, pues en él había material arcilloso; y la otra es que fallaron en las técnicas de construcción que utilizaron.
Este tramo de carretera, de aproximadamente 32 kilómetros, fue inaugurado por el ex presidente Francisco Flores en 2004. En esa ocasión se dijo que la estructura hecha de cemento hidráulico es mucho más resistente y tiene una vida útil de entre 40 a 60 años.
En julio del año 2007, el titular de Obras Públicas, Jorge Nieto, aseguró que un equipo técnico ya había hecho las pruebas para comprobar que la carretera presenta mala calidad técnica.
Hemos ordenado al departamento jurídico hacer los trámites respectivos para exigir la fianza y poner en condiciones óptimas esta carretera que fue construida hace unos cinco años por CONASA, explicó Nieto en esa oportunidad.
El tramo San Miguel-Sirama-Ruta Militar posee una longitud de 41.4 kilómetros y su construcción se ejecutó a un monto de $16,338,605.
Los trabajos incluyeron la renovación total de la superficie de asfalto por una carpeta de concreto hidráulico, además de la construcción de cabezales, muros, bordillos y señalización.