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NOmbre Cargo
8 meses
Tiempo que podrían durar los trabajos de reconstrucción de la carretera, previendo que durante la estación lluviosa puedan ocurrir complicaciones.
8.2 km
Longitud a intervenir, la cual inicia en la intersección de la 2.ª y 4.ª calle poniente, en la zona de Las Delicias, en Santa Tecla, hasta el kilómetro 8, en Colón.
Escuche declaraciones de Gerson Martínez.
Proyecto de mejoramiento
FOVIAL incluyó el proyecto dentro de su programa de mantenimiento periódico de vías.
Fondos
La inversión en construcción y supervisión del proyecto rondaría $13 millones, provenientes del presupuesto de FOVIAL para mantenimiento.
Obras
Se removerá la carpeta asfáltica existente, se estabilizará la base, se colocará la carpeta de rodaje y el sistema de drenaje.
Señalización
FOVIAL instalaría un nuevo sistema de vialetas con fuente lumínica propia, de recarga solar, a lo largo de la arteria.
Curvas
Se modificarán las curvas y las pendientes de la carretera, según los estándares internacionales de seguridad vial.
El Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) adjudicó el contrato de mantenimiento periódico de la ruta CA01W, tramo Santa Tecla-La Cuchilla, mejor conocida como carretera a Los Chorros, a la empresa de origen italiano Astaldi, la misma que construyó la carretera de Metapán a Anguiatú, en Santa Ana.
La semana pasada se notificó a las empresas participantes sobre el resultado de la licitación y se dio un plazo de cinco días hábiles para recibir preguntas o reclamos, según lo establece la Ley de Adquisiciones y Contrataciones de la Administración Pública.
Salió limpio, no hubo ninguna apelación ni protesta; por consiguiente, automáticamente se declara en firme, dijo Gerson Martínez, ministro de Obras Públicas y presidente de FOVIAL.
Es posible que la firma del contrato se realice hoy y se dará tiempo para que la empresa haga las preparaciones necesarias antes de dar la orden de inicio.
Entre los preparativos está la planificación de la gestión del tráfico en la carretera, ya que es una de las más transitadas del país.
La Dirección General de Tránsito (del Viceministerio de Transporte), con la PNC, tiene que afinar el plan de gestión de tráfico. Ellos (empresa) tendrán que presentar también su plan de trabajo, en donde nosotros estamos pidiendo que se trabaje con más de un frente, que se abra más de un frente de trabajo, agregó.
Preliminarmente, se informó que se podría desviar el tráfico de carga pesada por la calle El Jabalí y que, mientras se trabaje en un carril, se habilitaría el carril contrario para ambos sentidos o se podrían definir horarios de subida y bajada hacia Santa Tecla.
Concreto hidráulico
Durante tres semanas la empresa deberá instalar su plantel de operaciones y buscar la zona donde instalará una planta concretera, ya que la vía se reconstruirá en concreto hidráulico.
Esto llevará a realizar una serie de estudios que garanticen la calidad de la obra y eviten un deterioro en el corto plazo.
Las pruebas de calidad guardan su relación no solo con la composición, sino con las arcillas de la base. Es complicado. Es lo que se hizo en el Diego de Holguín y entiendo que a las empresa les tocó duro, hicieron muchísimas pruebas, aseguró Martínez. El proyecto de reconstrucción no incluye ampliar los carriles.
Audio
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