La inversión supera los $1.8 millones para intervenir una longitud de 4.98 kilómetros de la vía, por donde transitan más de 25,000 vehículos diariamente.

El proyecto consistió en el perfilado de 10 centímetros de la carpeta asfáltica existente y la colocación de otros 10 centímetros de carpeta asfáltica, con lo que se aseguraría una larga durabilidad, dicen fuentes del FOVIAL.

“Eso es una carpeta sumamente gruesa, porque estaba analizada para el tráfico y el peso de los vehículos. También en otros sectores, como es la parte del paso del tren, hemos puesto concreto hidráulico; asimismo, hemos mejorado toda la nivelación de pozos hidráulicos en el recorrido”, dijo Eliud Ayala, director del FOVIAL.

El diseño incorporó un sistema de seguridad vial por medio de bolardos, con los que se pretende dejar espacio en los hombros de la calle para peatones y ciclistas.

“Esta vía cuenta con un sistema de bolardos laterales, en los sectores en los cuales era procedente y técnicamente colocarlos, de tal manera que permite más seguridad. Consideramos importante proponer en el diseño espacios laterales para que las bicicletas puedan movilizarse”, agregó.

Se colocaron 94 bolardos desde el redondel a Sonzacate.