Se va a supervisar la manera en que se construya la base de la carretera de concreto y el sistema de seguridad.
Gerson Martínez
ministro de Obras Públicas
Vamos a ocupar una técnica de un acelerante de concreto. Estaremos terminando el primer carril a finales de noviembre.
Eliud Ayala
director de FOVIAL
Escuche declaraciones de ministro de Obras Públicas.
$13
millones es el costo del proyecto de reconstrucción.
Sistema de señalización
FOVIAL pretende mejorar la señalización para prevenir accidentes de tránsito en el carretera.
REFLECTIVA
El contrato incluye la señalización horizontal y vertical con alto grado de reflectividad, dado que es una carretera de montaña que no tiene iluminación.
VIALETAS
Se incorporará un nuevo sistema de vialetas que se recargan con energía solar, con el fin de mejorar la visibilidad de la carretera durante la noche y durante la estación lluviosa.
CARRILES
Se mantendrán los carriles actuales en todo el tramo a intervenir. En algunas secciones son hasta de cinco por sentido.
ACCESO
Se removieron los separadores centrales, un mupi y se cortó parte del arriate central en Las Delicias para agilizar el ingreso a Santa Tecla.
El Fondo de Conservación Vial (FOVIAL) comenzó ayer el fresado de la carpeta asfáltica en el tramo de la carretera Panamericana conocido como Los Chorros, como parte del proyecto de mantenimiento periódico de 8.2 kilómetros de la vía.
Las obras iniciaron en el carril de ascenso a Santa Tecla, en el sector de Las Delicias, y se extenderán hasta finales del mes de noviembre de 2012. A inicios de diciembre, se trasladarán hacia el carril de descenso, en el cual se habilitó el tráfico vehicular por medio de horarios.
El primer frente de trabajo es el frente de fresado, que viene cortando la carpeta (asfáltica). Aproximadamente una semana después entra el segundo frente, que va a ir trabajando la base, va a romper aproximadamente 50 centímetros más abajo, vamos a hacer una serie de trabajos con la base y vamos a nivelar la base, expuso Eliud Ayala, director de FOVIAL.
Agregó que el 10% del material asfáltico que se obtenga se usará para estabilizar la base y el resto se reutilizará en el mejoramiento de 15 a 20 kilómetros de caminos no pavimentados.
Las obras de la base también implicarán el mejoramiento de la geometría de la carretera.
Mientras que el tercer frente de trabajo se encargará de colocar la carpeta de concreto hidráulico. El avance diario, dependiendo de las condiciones y del ancho de la carretera, prevemos nunca va a ser menor de 250 metros y podría tener hasta unos 300 o 350 metros, afirmó Ayala.
Para agilizar el proyecto y garantizar la calidad, utilizarían una técnica de acelerante del concreto y pruebas de laboratorio para verificar la resistencia del material antes de habilitarlo al tráfico.
Congestionamiento
La circulación vehicular hacia Santa Tecla se tornó pesada con el inicio del plan de gestión de tráfico en Los Chorros, principalmente en los puntos de desvío de transporte de carga y de las paradas del transporte público de pasajeros.
Siempre que hay adecuaciones de los sistemas de tráfico, los primeros dos o tres días son los más difíciles, pero luego tiende a normalizarse. Vamos a mantener el sistema, un sistema basado en horarios, basado en el uso y la demanda que tiene la carretera, manifestó Gerson Martínez, ministro de Obras Públicas.
De 6 a 9 de la mañana habrá circulación del transporte liviano incluyendo transporte público solo de ingreso hacia Santa Tecla. De 9 de la mañana a 5 de la tarde, habrá tránsito en doble sentido; y de 5 de la tarde a 9 de la noche, los carriles se habilitarán de bajada hacia el occidente.
Justamente se adoptó el sistema de horarios porque el mayor flujo por la mañana es de entrada a la capital y el mayor flujo por la tarde es la salida de la capital, afirmó Martínez.
Los fines de semana la circulación será en dos sentidos, las 24 horas del día.
El transporte de carga pesada no puede circular por Los Chorros y se les recomienda usar las rutas alternas: carretera a Quezaltepeque, calle a El Boquerón y la carretera del Litoral para ingresar por el puerto de La Libertad.
Una ruta alterna de ingreso al Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) es el bulevar Constitución, en La Gloria (Mejicanos), cuyo flujo vehicular es de 25,000 vehículos diarios. Pese al incremento de automóviles que ingresan por la arteria, el tránsito vehicular se mostró con relativa fluidez. La intersección del bulevar con la calle a San Ramón y la calle al Volcán es donde se experimenta el mayor congestionamiento, debido al tiempo del semáforo.
Creemos que esto va a alterar el tráfico vehicular, pero no creemos que sea caótico por otros lados, porque vamos a mantener en las horas críticas los mismos dos carriles, añadió el funcionario al supervisar la obra.
Presencia policial
La Subdirección de Tránsito de la PNC mantendría personal de forma permanente mientras duren los trabajos de reconstrucción, principalmente en las paradas de buses y en los puntos de desvío de tráfico pesado.
Del desvío a (San Juan) Opico estamos desviando todo el tráfico que viene de Santa Ana hacia la Panamericana Este-Oeste. Por el Poliedro se está desviando el tráfico pesado de Sonsonate hacia Opico, dijo la inspectora jefe Guadalupe Quintana.
El tránsito promedio diario de Los Chorros es de 42,000 vehículos, la cuarta parte es de transporte de carga, por lo que se brinda información desde la frontera.
Video: Cierre de tramo Los Chorros.
Video: Conductor temerario provocó accidente en los chorros .
Video: Tráfico vehicular con dificultades en los chorros y santa tecla.
Video: Inicia el cierre parcial de la carretera a Los Chorros.