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El Estado solo cuenta con los ingresos de los $0.10 por galón de combustible de la Contribución para el Transporte (COTRANS) para pagar la compensación a los empresarios de transporte público de pasajeros, por lo que insiste en recortar los montos asignados.

Mensualmente, el pago del subsidio requiere casi $6.2 millones, mientras que la recaudación del COTRANS oscila entre $2.9 millones y $3.3 millones al mes.

La Ley de Presupuesto para este año incorporó cerca de $43 millones para la compensación del transporte. Ya se realizó un refuerzo de $19 millones y se necesitaría de otro similar para completar el pago de lo que resta del año.

Ayer, el Ejecutivo presentó a la Asamblea Legislativa la iniciativa de reducir la compensación de $750 por bus a $400 y de $375 por microbús a $200. Según la agenda de la sesión plenaria, la pieza ingresaría a discusión en la comisión de Hacienda y especial de presupuesto.

Diferentes fracciones parlamentarias expresaron con anterioridad que no apoyarían la reducción del subsidio, ya que algunos transportistas amenazan con aumentar el precio del pasaje.

“Sin embargo, el decreto vence el 31 de diciembre de este año y, por lo tanto, hay que empezar a formular qué va a ocurrir después de diciembre”, expresó Nelson García, viceministro de Transporte.

De acuerdo con el funcionario, existe la posibilidad de que se mantenga el COTRANS en 2013.

“Aún cuando sea así, hay que buscar otras alternativas porque habría una reducción obligada de los montos actuales a los montos que el CONTRANS nos pueda arrojar”, indicó García.

El VMT mantiene reuniones con los empresarios de la Mesa Nacional de Transporte para buscar soluciones alternas al subsidio.