Afirman que decisión de construirlo fue acertada

Un estudio presentado por el BID resalta además como limitante la falta de grúas.
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“La decisión estratégica de construir un puerto en La Unión fue acertada (si bien es cierto que actualmente no está siendo utilizado), pues no solo podría emplearse para manejar las exportaciones e importaciones de su área natural de influencia, sino también como central de transbordo en la costa oeste, compitiendo así con Balboa en Panamá”, reza un extracto de estudio sobre el desempeño de los puertos publicado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) esta semana.

Sin embargo, señala que una de sus limitantes para sacar provecho de la ampliación del canal de Panamá es que carece de grúas, por lo que solo puede recibir barcos con grúas a bordo.

Según los autores, el hecho de que La Unión se haya quedado sin la única línea naviera que servía hacen que “eventualmente se enfrenta a varios retos de carácter financiero y estructural que hacen que su futuro sea incierto”.

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