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Invertir en oriente daría vida a la terminal

Según Ricardo Cruz, el puerto de La Unión podría ser viable si se genera carga o si se abren fronteras.
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El puerto de La Unión se concibió como una promesa para convertir al país en un corredor logístico donde se recibiría mercancía que viene de Asia. Sin embargo, esto jamás ocurrió porque las condiciones cambiaron, según Ricardo Cruz, jefe del Comité de Transporte de la Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (CAMARASAL).

“El puerto de La Unión nunca fue concebido para la carga local, lastimosamente, le pasó lo que a las navieras vino la crisis económica, llegó la ampliación del Canal de Panamá, se hicieron barcos más grandes y nos dejó un puerto ya construido sin carga y sin necesidad de existir”, señaló.

No obstante, para Ricardo Cruz, la terminal podría aprovecharse si se atraen suficientes inversiones a los departamentos del oriente del país que podrían utilizarlo.

“El comercio marítimo se mueve a donde la carga se mueve”, explicó el vocero de la CAMARASAL.

Otra vía es atraer la carga ya existente de Honduras y Nicaragua. Sin embargo, para que esto suceda es urgente que se agilicen los pasos en las fronteras, sino esos países no verán a la terminal de La Unión como una opción viable para mover sus productos en el Pacífico.
 

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  • Puerto
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