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Conozca el Museo del Ferrocarril, un viaje por la historia de estas máquinas que ahora duermen en Sonsonate

Desde las 10:00 de la mañana hasta las 6:00 de la tarde de miércoles a viernes, y los fines de semana de la 1:00 de la tarde a las 9:00 de la noche.
 

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Aunque el 28 de marzo de 1882 llegó a El Salvador la primera locomotora procedente de Inglaterra, fue hasta 1,900 que comenzó a funcionar el primer transporte en tren, cuya ruta era desde Sonsonate hasta Acajutla. Así comenzó la historia del ferrocarril de El Salvador, que luego funcionó a escala nacional.

La Prensa Gráfica/Jorge Carbajal.
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El último servicio de tren trabajó entre San Salvador y Apopa, entre el año 2007 y 2012. Hoy, en Sonsonate, hay un museo que alberga todo lo referente a la historia del ferrocarril salvadoreño.

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Por políticas y decisiones de gobiernos de turno, el ferrocarril apagó su locomotora definitivamente desde el año 2012. La guerra civil que se vivió en El Salvador en los años 70 y 80, afectó el servicio de trenes por el peligro que significaba ir a bordo.

La Prensa Gráfica/Jorge Carbajal.

 
Los detalles de este viaje por la historia y algunos ejemplares de trenes en perfecto estado permanecen en exhibición en el Museo del Ferrocarril de El Salvador. 

La Prensa Gráfica/Jorge Carbajal.
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Este permanece abierto de miércoles a viernes de las 10:00 de la mañana  a las 6:00 de la tarde, y sábados y domingos, de 1:00 de la tarde a 9:00 de la noche. El ingreso al museo es gratis, pero hay que cancelar $1.00 dólar en caso de llegar en vehículo y puede parquear accediendo por la calle de la colonia Sensunapán, y si va como peatón puede llegar también por la calle Obispo Marroquín.

La Prensa Gráfica/Jorge Carbajal.

 
Los autobuses que circulan por el lugar son de la ruta 53 C. Aparte del Museo del Ferrocarril de El Salvador, al llegar a Sonsonate desde San Salvador también está la Plaza al Ferrocarril, que da la bienvenida a los turistas. Sonsonate fue cuna del ferrocarril en el Pulgarcito de América, al que llegaron compañías de Estados Unidos y de Inglaterra para impulsar este importante medio de transporte que cayó en abandono de parte de los gobiernos de turno.

La Prensa Gráfica/Jorge Carbajal.
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Maquinaría de todo tipo, fotografías de los primeros maquinistas, bagones, grandes tanques donde se almacenaba el agua para hacer funcionar los trenes a vapor, todo eso se puede ver en el museo o retroceder en el tiempo. Aún funciona un carro bala que va desde el Museo de el Ferrocarril hasta la Plaza del Tren, en Sonsonate. Los pasajeros pagan un dólar por hacer el viaje que dura entre 20 y 30 minutos.

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