MOP requiere de $100 mill para “by-pass”

El Gobierno de Japón está contribuyendo para realizar el proyecto
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Necesidad. El “by-pass” para San Miguel es necesario para evitar los constantes atascos que se originan al final de la avenida Roosevelt sur y el inicio de la carretera Panamericana.

Necesidad. El “by-pass” para San Miguel es necesario para evitar los constantes atascos que se originan al final de la avenida Roosevelt sur y el inicio de la carretera Panamericana.

Donativo. El Gobierno de Japón donó 35 máquinas para el plantel del MOP de San Miguel, el cual se ubica en la colonia Milagro de la Paz.

Donativo. El Gobierno de Japón donó 35 máquinas para el plantel del MOP de San Miguel, el cual se ubica en la colonia Milagro de la Paz.

MOP requiere de $100 mill para “by-pass”

MOP requiere de $100 mill para “by-pass”

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<p></p><p>departamentos</p><p>El anillo periférico de la ciudad de San Miguel tendría un costo aproximado de $100 millones, debido al trazo y al diseño de la obra que incluiría una carretera de cuatro carriles y 38 kilómetros de longitud, confirmó Gerson Martínez, titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP).</p><p></p><p>Durante una visita a esta cabecera, Martínez aceptó que actualmente el Gobierno no cuenta con los fondos para iniciar un proyecto de tal magnitud y dijo que el Ministerio de Hacienda se encuentra realizando gestiones internacionales para obtener dicho monto.</p><p></p><p> “Tiene que buscarse financiamiento internacional. El ‘by-pass’, en el momento que el país tenga condiciones para realizarlo, sería el arranque para reconvertir más adelante la carretera Panamericana a cuatro carriles”, dijo.</p><p></p><p>Martínez agregó que ya está finalizada la etapa de consulta y que además ya existe un diseño preliminar que fue realizado por expertos de la Agencia de Cooperación Japonesa (JICA), aunque no quiso especificar detalles sobre la zona por donde pasará el anillo periférico.</p><p></p><p>El embajador de Japón, Yasuo Minemura, reconoció que su país se encuentra en conversaciones con el Gobierno salvadoreño para ver de qué manera pueden contribuir con este proyecto.</p><p></p><p> “Sobre el proyecto de ‘by-pass’ de San Miguel entendemos que hay una gran necesidad para aliviar el tráfico de la ciudad, ahora estamos en contacto con la Casa Presidencial y con el ministerio encargado del proyecto. No se ha decidido, todavía estamos en conversaciones”, aseguró Minemura.</p><p></p><p>La falta de una vía alterna que conecte a la cabecera de San Miguel con las principales carreteras que la unen con el resto del país genera inconvenientes entre los automovilistas que deben soportar el congestionamiento que se genera en las entradas y salidas de la ciudad.</p><p></p><p>Según automovilistas, las horas más complicadas para transitar por el tramo de la avenida Roosevelt –conocido como El Triángulo– son entre 7 y 9 de la mañana y entre 4 de la tarde y 7 de la noche.</p><p></p><p>Debido al alto flujo vehicular, las entradas y salidas se saturan, ya que la carretera Panamericana, que une San Miguel con el resto del país, tiene solamente dos carriles. El mayor problema se origina al término de la avenida Roosevelt sur y el inicio de la carretera Panamericana, en este punto finalizan los cuatro carriles y quedan solo dos. A esto hay que agregar el flujo de vehículos que llega por la carretera Ruta Militar, que comunica con La Unión y Morazán, arteria que también converge en esta zona del puente.</p><p></p><p>Pedro Antonio Meléndez, quien es conductor de un camión repartidor, aseguró que es de suma importancia que se construya el anillo periférico en la entrada poniente de la ciudad.</p><p></p>

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