“No tenemos capacidad financiera para seguir sosteniendo el subsidio”

Los empresarios del servicio público de pasajeros podrían ver reducido en casi un 47% el subsidio que les entrega, mensualmente, el Ejecutivo; medida que ya fue anunciada por el presidente Mauricio Funes, dado que las finanzas del Estado no son las más halagadoras.
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<p>De acuerdo con el decreto 487, que el año pasado fue prorrogado por la Asamblea Legislativa, por cada autobús, el empresario recibe $750 dólares y por un microbús, $375.</p><p>Ayer, en la Entrevista en Línea de LA PRENSA GRÁFICA, Nelson García, viceministro de Transporte (VMT), reiteró que el Ejecutivo insistirá en bajar el subsidio como se ha planteado en la mesa instalada con el sector transporte en Casa Presidencial.</p><p>“Como Estado no tenemos la capacidad financiera para seguir sosteniendo este subsidio”, dijo el funcionario, para dejar claro que es una decisión vinculada a las capacidades reales que tiene el Gobierno. Cada mes, el Estado debe erogar un promedio de $6.1 a $6.4 millones de dólares mensuales.</p><p>Reconoció que el subsidio a los empresarios de buses se está entregando con algún desfase. Por ello adelantó que el jueves o viernes de esta semana cancelarán el mes de junio y así de manera progresiva, pero debido a la falta de coherencia entre el presupuesto asignado para este año y la prórroga del parlamento solo podrán cubrir la asignación hasta agosto o septiembre.</p><p>“De ahí en adelante tendríamos dificultades para cancelar las cuotas establecidas”, aseguró García al detallar que para cubrir hasta diciembre de este año se requerirían $19 millones de dólares más.</p><p>Aprovechó para aclarar a Carmen Elena Calderón de Escalón, diputada del partido ARENA, que el presupuesto enviado a la Asamblea el año pasado no se presentó equivocado, sino ajustado a otras estimaciones.</p><p>Explicó que el VMT había calculado la asignación de subsidio a partir de los $400 y $200 dólares para bus y microbús, respectivamente, pero los diputados decidieron prorrogar el decreto con montos superiores y esa “fue una decisión legislativa, no del Ejecutivo”.</p><p>García se expresó satisfecho de que, eventualmente, el paro al transporte o un aumento en el costo del pasaje está descartado por las gremiales de transportistas representadas en la mesa de negociación, en la medida que buscan otras opciones.</p><p>El titular de ese ramo indicó que los problemas actuales en el transporte público están relacionados con la falta de acción del pasado.</p><p>“Es producto de la irresponsabilidad de los gobiernos de ARENA, que sin tener una visión estratégica del transporte comenzaron a otorgar permisos y concesiones a diversas personas cuando no había necesidad de hacerlo”, recriminó.</p><p>Y es que García reconoció que la oferta supera la demanda de transporte público y que bastaría con 3,500 unidades para cubrir esa necesidad.</p><h2>SITRAMSS Y OBSTÁCULOS</h2><p>Sobre la evolución del Sistema Integrado del Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), sostuvo que la población comenzará a experimentar cambios tangibles a partir del segundo semestre de 2013 cuando el usuario se suba a un bus articulado.</p><p>Por eso sostuvo que se estarán realizando varias acciones, como la intervención próxima del bulevar del Ejército, donde se construirá un paso a desnivel frente a la fábrica Molsa y se remodelará uno más en el bulevar Venezuela. </p><p>Sin embargo, el funcionario reprochó al alcalde de San Salvador, Norman Quijano, por lo que calificó “una actitud de bloqueo al proyecto”, porque “se ha negado a que se use parte del parque Centenario para la instalación de una estación en ese lugar.</p><p>“Él mintió a los ciudadanos, ofreció el metrobús y no lo hizo, ahora la actitud es tratar de boicotearnos”, comentó finalmente.</p>

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