SITRAMSS inicia piloto el domingo entre críticas

Autoridades esperarán hasta el mes de marzo para anunciar la tarifa del nuevo servicio, al completar el piloto.
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Tráfico. La reducción de carriles para vehículos particulares en la alameda Juan Pablo II y bulevar del Ejército agravó el congestionamiento en horas pico.

Tráfico. La reducción de carriles para vehículos particulares en la alameda Juan Pablo II y bulevar del Ejército agravó el congestionamiento en horas pico.

Uso exclusivo. Por el carril segregado transitarán solo buses del SITRAMSS y se estudia la posibilidad de que se habilite paso para ambulancias.

Uso exclusivo. Por el carril segregado transitarán solo buses del SITRAMSS y se estudia la posibilidad de que se habilite paso para ambulancias.

SITRAMSS inicia piloto el domingo entre críticas

SITRAMSS inicia piloto el domingo entre críticas

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El plan piloto del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS) inicia mañana en medio de críticas y cuestionamientos sobre su implementación.

La primera etapa del plan se desarrollará sin pasajeros del 11 al 20 de enero y del día 21 hasta el 20 de marzo transportará usuarios de forma gratuita. Los costos del plan serían asumidos por los empresarios del consorcio SIPAGO-SUBES-Sí99, que serían los operadores del sistema.

El diputado Carlos Reyes, de ARENA, cuestionó ayer en una entrevista televisiva la capacidad económica que pudieran tener los empresarios de SIPAGO –sociedad que fue formada en diciembre de 2010 y que contrató a SUBES para implementar el sistema de tarjeta prepago para el transporte– para la asumir los costos y para adquirir un crédito de $55 millones para completar la flota de 225 unidades para el SITRAMSS.

“¿Funcionó la famosa tarjeta? No va a funcionar, esta gente no tiene experiencia. Se constituyó en 2011 y un mes después acá”, dijo.

Y el legislador considera que el apoyo para el sistema provendría de la empresa Alba Petróleos.

El parlamentario criticó que la terminal de Soyapango tenga más de un año de atraso en relación con el plazo original, que la empresa supervisora adjudicada haya sido una de las que participaron en la elaboración del estudio del SITRAMSS y que el carril segregado pase por la alameda Juan Pablo II.

También opinó que el SITRAMSS está siendo utilizado para la campaña electoral. “Y lo más grave: no dicen cuánto va a costar el pasaje y hay un tema importante en todo esto, la gran politiquería”, dijo el diputado sobre la gratuidad del pasaje.

Tarifa

Por su parte, el viceministro de Transporte, Nelson García, comentó ayer en una entrevista radial que se tomaron en cuenta los estudios de factibilidad para realizar el proyecto y que se decidió por un sistema BRT (Bus Rapid Tránsit, por sus siglas en inglés). “Definimos por un BRT porque, hoy por hoy, es lo que tenemos capacidad económica para hacer”, expresó García.

Informó que en la cuarta fase de la prueba, que será a partir del 21 de marzo, se comenzará a cobrar la tarifa autorizada y aseguró que esta será “asequible” para los usuarios del servicio, sin especificar el monto. “La prueba piloto nos va a ayudar a nosotros a tratar de definir con exactitud los costos operativos del sistema”, aseguró.

El proyecto contempla que las rutas de transporte de Ilopango y Soyapango ya no lleguen al centro de San Salvador, sino que hasta la terminal en Soyapango, donde los usuarios harán su trasbordo a los buses del SITRAMSS. García dijo que será de forma gradual.

El piloto contará con un plan de seguridad con 316 agentes policiales, que se irá reduciendo a medida que avanzan las etapas, hasta tener de forma permanente 95 agentes; además de 46 gestores de tráfico y 20 orientadores que estarán en las estaciones.

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