Transportistas buscarán detener el SITRAMSS

Puntos críticos de congestionamiento durante prueba piloto son bulevar del Ejército, terminal de oriente y Parque Infantil.
Enlace copiado
Unidades. El número de buses del SITRAMSS se aumentará conforme avancen las etapas de la prueba piloto.

Unidades. El número de buses del SITRAMSS se aumentará conforme avancen las etapas de la prueba piloto.

Rutas. Autoridades recomiendan usar rutas alternas para evitar el congestionamiento durante el plan piloto.

Rutas. Autoridades recomiendan usar rutas alternas para evitar el congestionamiento durante el plan piloto.

Horario. La prueba en las primeras etapas se realiza de 9 de la mañana a 3 de la tarde, para evitar horas pico.

Horario. La prueba en las primeras etapas se realiza de 9 de la mañana a 3 de la tarde, para evitar horas pico.

Colapso. El tráfico vehicular estuvo complicado desde tempranas horas en el bulevar del Ejército y se mantuvo complicado al restringir el carril segregado.

Colapso. El tráfico vehicular estuvo complicado desde tempranas horas en el bulevar del Ejército y se mantuvo complicado al restringir el carril segregado.

Transportistas buscarán detener el SITRAMSS

Transportistas buscarán detener el SITRAMSS

Enlace copiado
Transportistas de las asociaciones de Transporte de Pasajeros (ATP), de Empresarios de Autobuses Salvadoreños (AEAS) y las Rutas Unidas Salvadoreñas preparan una demanda contra el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), para detener su funcionamiento.

La demanda sería presentada a la Corte Suprema de Justicia (CSJ) cuando inicie la fase con pasajeros de la prueba piloto, que ayer tuvo el segundo día sin pasajeros.

“Estamos preparando las demandas respectivas para la Sala de lo Constitucional, para la Sala de lo Contencioso Administrativo, a efecto de que si se nos admite la demanda y si se impone la medida cautelar de impugnar (suspender) el acto reclamado, el SITRAMSS se pueda detener. Eso lo vamos a presentar durante este mes”, dijo ayer Juan Pablo Álvarez, representante de las Rutas Unidas.

El argumento de la demanda sería que el Gobierno tendría que haber sometido a licitación y aprobarse por la Asamblea Legislativa la operación del nuevo sistema.

“En este caso está entregando una obra material del Estado, hay dinero de los ciudadanos y tiene que transparentar esa decisión. Por otro lado, está expropiando básicamente a los operadores de Soyapango y eso viola el artículo 106 de la Constitución que también dice que solo se puede hacer por interés social, previa calificación de la Corte Suprema, tampoco lo ha hecho”, expresó Genaro Ramírez, de AEAS.

Por otra parte, los transportistas aseguran que el Viceministerio de Transporte (VMT) no les ha notificado sobre los recorridos en las rutas del sector del proyecto y consideran que serían afectados.

“En lo económico sería recorte de personal en todos los niveles, desde mecánicos, ‘carwasheros’, motoristas, a empleados en oficina. Sería un caos”, comentó Miguel Ángel Mena, de la ruta 3.

Tráfico

La restricción del tránsito particular en el carril del SITRAMSS, en el marco del segundo día de la prueba piloto, no dejó de complicar el tráfico en el bulevar de Ejército y la alameda Juan Pablo II, pese a que se realiza ya pasada la hora pico.

De poniente a oriente, el tránsito en la Juan Pablo II se reduce a un carril desde la zona del Hospital Médico Quirúrgico. Los vehículos logran transitar a una velocidad de entre 15 a 20 kilómetros por hora en ese sector.

Según el subdirector de la Policía de Tránsito, comisionado César Flores Murillo, en este tramo la afectación es porque las unidades de transporte hacen varias paradas. Otros puntos críticos son el Parque Infantil y la terminal de oriente, por el alto tráfico de peatones. Mientras que en el bulevar del Ejército la complicación es por los giros de los buses articulados, en la intersección con la avenida Rosario sur.

“Creo que la prueba decisiva la vamos a tener cuando cerremos a partir de la 4:30 de la mañana, que es cuando viene la carga vehicular real y donde nosotros sí vamos a quedar a prueba realmente si funciona. Es en la tercera fase”, expresó el comisionado.

Desde la segunda fase, la policía multará con $34.29 a los automovilistas que ingresen al carril.

Tags:

  • atp.aeas
  • sitramss
  • csj
  • demanda
  • tarifa
  • terminal

Lee también

Comentarios

Newsletter