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Francia dice que avión de egyptair se estrelló, Egipto duda

"Hasta que se encuentren los restos del avión, está desaparecido", sentenció el ministro de Aviación egipcio, Sharif Fathi, en una rueda de prensa en la que insistió: "No negamos la suposición de que haya podido ser una acción terrorista ni la de que haya podido ocurrir un fallo técnico".
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El ministro de Aviación egipcio, Sharif Fathi, aseguró hoy que no se puede afirmar que el avión de Egyptair se haya estrellado hasta que sus restos sean encontrados e insistió en que están abiertas todas las hipótesis sobre las causas de la desaparición del Airbus A320, operado por Egyptair.

"Hasta que se encuentren los restos del avión, está desaparecido", sentenció el ministro en una rueda de prensa en la que insistió: "No negamos la suposición de que haya podido ser una acción terrorista ni la de que haya podido ocurrir un fallo técnico".

Preguntado por los periodistas, el ministro insistió en que hasta que no se halle el avión, técnicamente el aparato continúa desaparecido.

Las declaraciones del ministro se producen poco después de que el presidente francés, Franois Hollande, anunciara que el avión de Egyptair, que desapareció esta madrugada cuando cubría la ruta París-El Cairo, "se ha estrellado y se ha perdido".

Hollande indicó que la información se basa en los datos proporcionados por los servicios de inteligencia y ofreció todos los recursos del país para encontrar los restos de la aeronave.

"En este punto priorizamos nuestra solidaridad con las familias y la búsqueda de las causas" de la tragedia, señaló Hollande tras analizar la situación con sus ministros en una reunión de emergencia en el Palacio del Elíseo.

La fiscalía de París abrió además una investigación sobre lo que calificó como desaparición del avión, aunque no descarta ninguna posible causa, incluido un atentado. Entre los 56 pasajeros del vuelo MS804 de París a El Cairo había 15 franceses.

El Airbus de Egyptair desapareció de los radares cuando volaba sobre el Mediterráneo a las 02:30 de la madrugada (00:30 GMT), unos 45 minutos antes de su previsto aterrizaje en El Cairo.

Por su parte, el ministro griego de Defensa, Panos Kamenos, manifestó que los restos del aparato se están buscando al sur de la isla griega de Karpatos.

En una rueda de prensa, Kamenos señaló que Grecia y Egipto están realizando una amplia operación de búsqueda en una zona marítima situada al sur de esa isla, aunque dentro de la zona de responsabilidad egipcia.

El ministro explicó que el avión estaba unas 10 a 15 millas dentro del espacio aéreo egipcio cuando bajó de unos 37,000 a unos 15,000 pies y se perdió de los radares.

Varios pilotos contactados por Efe mostraron su extrañeza por la repentina pérdida de contacto entre la tripulación y la torre de control, así como por el hecho de que el avión se hubiera esfumado de los radares.

Según las fuentes, que no quisieron hacer conjeturas, la combinación de ambos hechos refleja que el accidente se debió a algo "catastrófico".

El Airbus A320 de la compañía Egyptair se había fabricado en 2003 y desde su entrada en servicio había acumulado unas 48,000 horas de vuelo.

Según el constructor aeronáutico europeo Airbus el avión fue entregado a Egyptair en noviembre de 2003 después de salir de la cadena de montaje y sus reactores eran del tipo IAE.

El A320 es uno de los modelos de la familia de aviones de pasillo único del fabricante europeo (los otros son el A318, el A319 y el A321), y el primero entró en servicio en marzo de 1988.

El pasado 31 de octubre, un Airbus A321 de la compañía rusa MetroJet (Kogalymavia) se estrelló en la península egipcia del Sinaí con 224 personas a bordo, tras registrarse una explosión en su interior, que fue reivindicada por la rama egipcia del grupo terrorista Estado Islámico (EI).

Dicho siniestro llevó a varios países a imponer restricciones de vuelo con el país norteafricano por motivos de seguridad, como Rusia, que prohibió volar en su territorio a la aerolínea Egyptair.

Además, el pasado marzo, un vuelo de Egyptair fue secuestrado poco después de partir de Alejandría (Egipto) rumbo a El Cairo, cuando uno de los pasajeros obligó al comandante a aterrizar en Larnaca tras amenazar con un cinturón de explosivos, que resultó ser falso.

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