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El Salón de Detroit anticipa una feroz lucha por el mercado de camionetas

El Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) se abrió oficialmente hoy en Detroit con decenas de novedades y el germen de una nueva guerra comercial entre los Tres Grandes de Detroit, esta vez por el control del segmento de camionetas "pickup".
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Las camionetas tendrán su particular lucha por el mercado.

Las camionetas tendrán su particular lucha por el mercado.

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El sábado, Chevrolet, la marca de General Motors (GM), presentó en Detroit la nueva generación de la "pickup" Silverado, más ligera y con más capacidad que el modelo que reemplaza.

Ayer, Ford que ya domina el segmento de "pickup" con la F-150 a la que rejuveneció a base de aluminio hace dos años, presentó una nueva camioneta compacta, Ranger, para el mercado norteamericano. Y hoy, Ram, la marca de camionetas del grupo Fiat Chrysler (FCA), reveló la nueva generación de la "pickup" 1500.

Ford F-150, Chevy Silverado y Ram 1500 son, por este orden, los modelos de más ventas en el ultracompetitivo segmento de las camionetas "pickup" grandes de Norteamérica.

Mientras, Ranger es enfrenta directamente con la Chevrolet Colorado en el segmento de camionetas pequeñas, que esta reverdeciendo en Estados Unidos tras una década de declive.

La aparición de tres camionetas "pickup" totalmente nuevas en NAIAS en el mismo año sólo puede significar que los Tres Grandes de Detroit están listos para una dramática pelea por el control del segmento que es, quizás, el más lucrativo en Estados Unidos.

Para entender la situación sólo basta con mirar las cifras de 2017, un año que fue estelar, las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos superaron por tercer año consecutivo la marca de los 17 millones de unidades aunque sin superar el récord de 17,6 millones de 2016.

En 2017, aunque las ventas de automóviles cayeron en EE.UU. 2 %, las de "pickup" grandes aumentaron 6 % y se situaron en casi 2,4 millones de unidades. Del total de ventas de automóviles nuevos los "pickup" fueron 16,4 % del mercado, la cuota más elevada en la última década.

Pero es que además las grandes "pickup" son una auténtica máquina de hacer dinero para los fabricantes de automóviles: mientras que el precio medio de venta del resto de vehículos en el país fue de 36.826 dólares en diciembre, el de las camionetas "pickup" fue de 47.500 dólares.

Por eso no es extraño que el responsable de Ram, Mike Manley, haya calificado la Ram 1500 como una vehículo "crucial" para la marca y la compañía.

En declaraciones a Efe, Manley se mostró especialmente optimista sobre las perspectivas de la nueva Ram 1500 porque a pesar de que el modelo que reemplaza es el más antiguo en el mercado, las ventas han aumentado 5 % año tras año.

De hecho, desde que Ram se convirtió en una marca independiente dentro de FCA, hasta entonces era sólo un modelo de Dodge, las ventas han aumentado 163 % al pasar de 195.000 unidades a 570.000 el año pasado.

La otra tendencia este año en NAIAS es la decisión de un buen número de fabricantes, en su mayoría asiáticos y europeos, de intentar relanzar las ventas de berlinas en un mercado cada vez más dominado por los todocaminos SUV.

Kia, que desde hace años apuesta por las berlinas, lanzó hoy en NAIAS la tercera generación del compacto Forte con una imagen que toma clave prestadas del recientemente estrenado gran turismo de la marca, el Stinger.

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